Anodi/bulloni di zinco e anodi di saldatura per navi e condutture

Informazioni di base

Modello numero:	EZABW1
marchio	ELEGANTE
Origine	Cina
Capacità produttiva	1000000 pezzi/anno

Descrizione del prodotto

Anodo sacrificale in lega di zinco Il metodo di protezione catodica dell'anodo di zinco consiste nel combinare un metallo o una lega che ha maggiori probabilità di perdere elettroni per proteggere le apparecchiature in acciaio. Ad esempio: quando si proteggono i cancelli in acciaio, alcuni utilizzano questo metodo. È un metallo più attivo, come lo zinco, che viene attaccato al cancello in acciaio. In questo modo, nella corrosione galvanica, il metallo, che è più attivo del ferro, si corrode e il ferro viene protetto. Di solito, un certo numero di blocchi di zinco vengono posizionati a poppa della nave e sotto la linea di galleggiamento dello scafo della nave per prevenire la corrosione dello scafo della nave. Questo è il metodo utilizzato. Caratteristiche del prodotto: bassa autosolubilità, elevata efficienza di corrente, ampia gamma di applicazioni. Attualmente, la protezione elettrochimica non viene utilizzata solo per proteggere le apparecchiature in acciaio nell'acqua di mare o nei fiumi, ma anche per prevenire la corrosione di cavi, oleodotti, apparecchiature sotterranee e apparecchiature chimiche. Gli anodi sacrificali in lega di alluminio sono adatti per la protezione catodica della protezione dalla corrosione dei metalli per navi, attrezzature meccaniche, ingegneria navale e strutture portuali in mezzi di acqua di mare, condutture, cavi e altre strutture in fango marino e mezzi di fondo con bassa resistività. Precauzioni per l'uso: 1 . Mantenere la superficie pulita. 2. Se utilizzata nel terreno, la resistenza di terra deve essere inferiore a 15 ohm·m e si consiglia di utilizzarla con un imballaggio speciale


Anodo sacrificale in lega di alluminio Caratteristiche del prodotto: peso leggero, elevata efficienza energetica e basso costo. Ambito di applicazione: adatto per navi, ingegneria navale, strutture portuali marittime, moli su pali in acciaio, condotte sottomarine e acqua circolante nelle centrali elettriche nel sistema di mezzi dell'acqua di mare, stoccaggio di petrolio greggio serbatoio, depositi d'acqua, ecc. Precauzioni d'uso: 1. Mantenere la superficie pulita. 2. Evitare collisioni con strutture in acciaio. 3. Si sconsiglia l'uso nel terreno.



Anodo ad asta in lega di piombo-stagno/anodo in lega di piombo-stibio-antimonio/anodo/elettrodo in lega Pb-Sn-Sb Descrizione:

Per l'anodo, viene utilizzata la lega Pb-stagno per formare un anodo insolubile. Il cromo viene integrato nel processo di cromatura aggiungendo direttamente il cromo alla soluzione galvanica. A differenza della zincatura, che richiede la dissoluzione dell'anodo per fornire ioni di zinco, la cromatura non richiede la dissoluzione dell'anodo, il che significa che la cromatura richiede anodi insolubili. Viene utilizzata una lega di piombo-stagno, a volte viene aggiunto un po' di antimonio.

Anodo a barra in lega di piombo-stagno/anodo in lega di piombo-stibio-antimonio/anodo/elettrodo in lega di Pb-Sn-Sb: cromatura; Elettrolucidatura

Caratteristiche dell'anodo in barra di lega di piombo-stagno/anodo in lega di piombo-stibio-antimonio/anodo/elettrodo in lega di Pb-Sn-Sb:

1. Struttura interna densa, nessuna barriera fredda, cavità da ritiro, porosità da ritiro. 2. È stato estruso molte volte con speciali apparecchiature di calandratura, che hanno un'elevata resistenza, non sono facili da piegare e deformare e allo stesso tempo migliorano la conduttività dell'anodo. 3. Adottando la tecnologia di produzione della laminazione e aumentando il contenuto di stagno, la resistenza alla corrosione è stata migliorata, la superficie non è facile da generare cromato di piombo e passivazione e le scorie anodiche sono inferiori, rendendo la soluzione di rivestimento più pulita. 4. La composizione della lega è uniforme e non vi è alcun fenomeno di segregazione e la conduttività è uniforme, il che migliora l'uniformità dello spessore dello strato di cromatura.5. Il collegamento tra il gancio di rame e l'asta di piombo-stagno è rivestito di adesivo in modo che il gancio di rame non si corroda. 6. Lunga durata.