Le batterie all'anodo di silicio si stanno caricando in anticipo

Dan Carney | 17 maggio 2023

Il fornitore di materiali per batterie Ionic Mineral Technologies ha annunciato un prodotto in nano-silicio per i produttori di celle agli ioni di litio che chiama Ionsil. L’azienda cita la capacità di questo prodotto di essere utilizzato come soluzione per le batterie agli ioni di litio per aumentare la densità di energia e accelerare le capacità di ricarica.

"La tecnologia Ionisil rappresenta un progresso significativo nei materiali delle batterie, offrendo ai produttori di celle agli ioni di litio una soluzione drop-in che offre una maggiore densità di energia e capacità di ricarica più veloci", ha affermato Andre Zeitoun, CEO di IMT.

IMT sottolinea la capacità di Ionsil di raggiungere una capacità reversibile di 2700 mAh/g e 2500 mAh/g con una velocità di ricarica rapida di 2000 mAh nei test a mezza cella. L'efficienza coulombiana iniziale (ICE) dell'85% è un risultato significativo senza alcuna pre-litiazione. Questo elettrodo di silicio è stato prodotto da un impasto acquoso, che secondo IMT evidenzia la vera natura "drop in" di Ionisil.

Questo è il motivo per cui negli ultimi anni le case automobilistiche Porsche, Mercedes-Benz e General Motors hanno annunciato investimenti nella tecnologia delle batterie con anodi di silicio. La tecnologia ha il potenziale per miglioramenti impressionanti nella capacità della batteria. Secondo Transparency Market Research, il mercato globale delle batterie con anodi di silicio aumenterà da 1,2 miliardi di dollari nel 2021 a 208,6 miliardi di dollari entro il 2031.

"Invece di 300 miglia di autonomia o 400 miglia di autonomia, con la stessa dimensione di batteria, puoi potenzialmente arrivare a 600 miglia o 700 miglia di autonomia", ha affermato Yi Cui, professore di scienze energetiche alla Stanford University, durante un'intervista alla CNBC.

Le affermazioni di IMT per Ionsil sono più modeste, poiché si tratta di un prodotto sostitutivo diretto destinato a funzionare con le batterie esistenti. L'azienda afferma che una sostituzione del 15% di Ionisil nella grafite porterà a una batteria agli ioni di litio con il 20% di capacità in più senza costi aggiuntivi rispetto alle batterie esistenti.

L'azienda si trasferirà in una nuova struttura di 36.000 piedi quadrati nel settembre 2023, con l'obiettivo di produrre inizialmente 2.000 tonnellate all'anno e infine di arrivare a 30.000 tonnellate.

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